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立体停车设备未来发展方向-解决停车难问题
发布者: 发布时间:2011-9-19 阅读:99

已经和道路拥堵一样成为北京交通发展的一个瓶颈问题。据交通部门的统计,停车难。北京市的机动车保有量已经达到300多万辆,而且每年还在以14%左右的速度增长。而北京的全部停车位只有不到110万个。从这两个数字的对比上,不难看出,北京大概有一半以上的机动车没有停车位。这两个数字只是简单的反映出了供”和“需”之间的矛盾,然而在停车这个问题上,决不是供不应求四个字能够概括的从建设到管理,从资源利用到经营与收费,问题存在于多个层面。

又有很多不同的原因。家庭停车问题和社会停车相比。

一、停车位“需大于供”

2005年以前北京居住小区的车位规划大概是10.21最多达到10.25也就是说5户业主才干有1个停车位。这个比例远不能满足现在需要。据统计。

二、停车场改做他用

为了节约造价利息擅自减少停车位,开发商不按规划数量建设停车位。甚至把停车场改做他用是造成小区停车难的重要原因之一。

三、相关法规不完善

对地下车库是否属于居住小区公共配套设施未做出界定。所以,国目前的立法尚未对地下车库的权属及性质做出专门规定。本该作为小区配套的车位,将其与业主的所有权割裂而由开发商单独出卖,使业主的停车问题倍加艰难。

立体停车设备解决方法:

完善管理1规划先行。

根据时代的发展,政府规划部门应当做好充沛的调查研究。科学的制定出各种小区的车位数量规范,而规划、监理、验收各环节,要严格监督开发商的建设和管理行为,从源头上堵住纠纷发生的根源。

2立体停车设备的使用

尤其对于大型乡村而言,立体车库的应用可以在有限的土地面积上成倍的提高容车率。立体车库将是解决乡村用地紧张、缓解停车难的有效手段。相对于传统的地面停车场来说,立体车库具有占地面积小、停车量大、平安易操作等优点。

那么立体车库相比于传统的混凝土结构的车库来说要划算得多。立体车库每部车的全部投入平均在3.5万元左右,如果计算单部车的建设本钱。而激进车位必需考虑为停车预留跑道、车间距等方面的因素,车均利息不低于6万元。

近年来日益受到关注,尤其是小型的家庭立体停车设备。不少停车设备厂商都在研发小巧、节能的家用立体停车设备。这方面,笔者了解到国内只有两家厂商推出了家用立体设备产品。其中一家就是曾在多国展”上令人耳目一新的杭州西子石川岛公司推出的迷你型立体车库。这款停车设备是目前国内唯一一款可以满足2.3米建造双层停车场的立体停车设备产品,笔者将在文后进行详细介绍。

3立法的完善

正在审议的物权法(草案)四次审议稿第七十五条:车库的归属,目前居住小区地下车库所有权混乱的现状主要就是由于立法的缺失引起的小区地下车库的权利归属是一个物权法上的问题。有约定的依照约定;没有约定或者约定不明确的属于业主共有。全国人大常委会已把审议制定物权法列入2006年立法计划。物权法》通过并生效以后,这一产权不清的问题有望得到解决,地下车库的使用和收益归属有望明确,但北京应及时制定相应的地方法规。

本站特评:

每个普通市民最为关注的问题,要解决乡村停车难问题。自己居住的小区买不到车位无法保证,等等,如何解决这些难题呢?除了政府的调控政策外,什么又是市民可以选择的途径呢?政府的多部门协作、市民的良好意识固然是缓解停车难问题的先决条件,而随着先进的停车产品的发展,也必将为这一问题开辟一条更加方便、快捷的途径。

针对家庭而设计的MINI型停车设备仍然是身手域的前沿产品。上周由本站报道的多国乡村交通展览会暨国际停车设备展览会上,立体停车设备近年来发现迅猛。一篇名为“为家庭停车助力--节能立体停车库”引起了广泛关注。

市民们否可以选择这样的设备来解决停车问题呢?

多数的别墅、高档社区都装置有相应的配套产品,答案是肯定的家用立体停车设备在国外已经成为首选产品。如果将这一产品推广、延伸,必可为乡村停车难问题带来又一途径。

 
 

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